{"id":50,"date":"2018-11-29T15:46:09","date_gmt":"2018-11-29T14:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.conex.net\/be\/?page_id=50"},"modified":"2023-01-06T15:01:33","modified_gmt":"2023-01-06T14:01:33","slug":"safe","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.conex.net\/be\/safe\/","title":{"rendered":"SAFE"},"content":{"rendered":"
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  • \n\t\t\t\t\t
    \n\t\t\t
    \n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
    1. <\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
      \n
      \n\t

      SAFE\u00a0<\/span>via conex\u2122<\/strong> est la solution d\u00e9velopp\u00e9e par CONEX pour g\u00e9rer les d\u00e9clarations s\u00e9curitaires \u00e0 l'importation de marchandises rendues obligatoires dans certains pays. Notre solution est conforme au Cadre de normes SAFE de l\u2019Organisation Mondiale des Douanes.<\/p>\n

       <\/p>\n

      Avec SAFE\u00a0<\/span>via conex\u2122<\/strong>, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d'une interface de travail intuitive.\u00a0 Vous vous\u00a0 lib\u00e9rez \u00e9galement de la complexit\u00e9 \u00a0li\u00e9e aux \u00e9changes \u00e9lectroniques des messages s\u00e9curitaires. En effet, Conex a fait le choix de d\u00e9velopper sa propre plateforme de transmission \u00e9lectronique, de l'adapter aux diff\u00e9rentes exigences techniques de chaque pays et ce, en collaboration avec les administrations concern\u00e9es.<\/p>\n

      \n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

      \n
      \n\t

      \"IMPORT<\/p>\n

      IMPORT CONTROL SYSTEM<\/h4>\n
      \n

      ICS : d\u00e9clarations s\u00e9curitaires\u00a0 pour les marchandises entrant sur le territoire de l\u2019Union europ\u00e9enne.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

      \n
      \n\t

      \"GB-S&S-UK\"<\/p>\n

      GB S&S
      \nSAFETY AND SECURITY<\/h4>\n
      \n

      GB S&S : d\u00e9claration s\u00e9curitaire pour les marchandises entrant en Grande-Bretagne<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

      \n
      \n\t

      \"ADVANCE<\/p>\n

      ADVANCE FILING
      \nRULE<\/h4>\n
      \n

      AFR : d\u00e9clarations s\u00e9curitaires\u00a0 pour les marchandises entrant au Japon.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

      \n
      \n\t

      \"CARGO<\/p>\n

      CARGO REPORT IMPORT<\/h4>\n
      \n

      CRI : d\u00e9clarations s\u00e9curitaires des marchandises entrant en Isra\u00ebl<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

      \t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t
    2. \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t
      \n\t\t\t\t

      IMPORT<\/h1>\n

      CONTROL<\/h1>\n

      SYSTEM<\/h1>\n

      via conex\u2122<\/h6>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
      1. <\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
        \n
        \n\t

        POUR QUI ?<\/h3>\n
        \n

        Tout op\u00e9rateur \u00e9tablissant les d\u00e9clarations s\u00e9curitaires obligatoires pour toute marchandise entrant sur le territoire de l\u2019Union europ\u00e9enne<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

        \n
        \n\t

        POUR QUOI ?<\/h3>\n
        \n
        \n

        D\u00e9claration sommaire d'entr\u00e9e (ENS), demande de d\u00e9tournement, demande de modification, Notification d\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

        \n
        \n\t

        COMMENT ?<\/h3>\n
        \n

        Int\u00e9gration de donn\u00e9es en mode Full EDI ou saisie via notre web application. Echanges \u00e9lectroniques via la plateforme de communication s\u00e9curis\u00e9e de Conex<\/p>\n

         <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

        \n
        \n\t
        \n
        ICS<\/b> (Import Control System) est une r\u00e9glementation support\u00e9e par ICS<\/span>\u00a0via conex\u2122\u00a0<\/b>et concerne la d\u00e9claration s\u00e9curitaire Europ\u00e9enne.\u00a0<\/b><\/h5>\n

        LA S\u00c9CURIT\u00c9 DE VOS MESSAGES S\u00c9CURITAIRES DANS TOUTE L\u2019EUROPE<\/strong><\/h3>\n<\/div>\n

        L\u2019Import Control System d\u00e9signe le syst\u00e8me \u00e9lectronique de gestion des d\u00e9clarations s\u00e9curitaires \u00e0 l\u2019importation de marchandises sur le territoire de l\u2019Union europ\u00e9enne. Cette r\u00e9glementation \u00e0 vocation s\u00e9curitaire et anti-terroriste permet l\u2019analyse et le contr\u00f4le des marchandises qui entrent sur le sol europ\u00e9en. Ce contr\u00f4le est r\u00e9alis\u00e9 par les syst\u00e8mes informatiques des administrations douani\u00e8res europ\u00e9ennes sur la base des donn\u00e9es de la d\u00e9claration sommaire d\u2019entr\u00e9e (ENS) transmise au pr\u00e9alable par voie \u00e9lectronique. La d\u00e9claration ENS doit \u00eatre transmise \u00e0 la douane de\u00a0l\u2019\u00e9tat membre premier point d\u2019entr\u00e9e l\u2019UE, dans un d\u00e9lai\u00a0variable selon le mode de transport (air, mer, route).<\/p>\n

         <\/p>\n

        UNE SOLUTION UNIQUE POUR TOUTES LES OBLIGATIONS S\u00c9CURITAIRES<\/strong><\/h3>\n

        ICS<\/span> via conex\u2122<\/strong> permet l'\u00e9tablissement, la transmission et la r\u00e9ception des diff\u00e9rents messages li\u00e9s \u00e0 l'Import Control System.<\/p>\n

        ICS<\/span> via conex\u2122<\/strong> d\u00e9charge l'op\u00e9rateur de toutes les contraintes r\u00e9glementaires, techniques et linguistiques de chaque \u00e9tat membre.<\/p>\n

        ICS<\/span> via conex\u2122 <\/strong>une r\u00e9ponse unique pour l'ensemble des pays couverts et pour tous volumes d\u2019op\u00e9rations.<\/p>\n

         <\/p>\n

        DIFF\u00c9RENTS \u00c9CHANGES \u00c9LECTRONIQUES\u00a0<\/b><\/strong><\/h3>\n

        \u2666<\/span> D\u00e9claration sommaire d'entr\u00e9e ENS (Entry Summary Declaration) au 1er point d'entr\u00e9e de l'UE.<\/p>\n

        \u2666\u00a0<\/span>DSDT anticip\u00e9e\u00a0: D\u00e9claration Sommaire de D\u00e9p\u00f4t Temporaire Anticip\u00e9e (FR), lorsque la France est pays subs\u00e9quent<\/p>\n

        \u2666\u00a0<\/span>MRN : Movement Reference Number<\/p>\n

        \u2666\u00a0<\/span>Do Not Load<\/p>\n

        \u2666\u00a0<\/span>Demandes de modification, d\u00e9tournement<\/p>\n

        \u2666\u00a0<\/span>Notification d\u2019arriv\u00e9e<\/p>\n

         <\/p>\n

        \n

        FLUX RoRo POST-BREXIT, ROYAUME-UNI > EUROPE<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/div>\n

        Au 1er janvier 2021, pour toutes les marchandises en provenance du Royaume-Uni et arrivant sur le sol europ\u00e9en, les transporteurs<\/strong> sont tenus d\u2019\u00e9tablir une d\u00e9claration de s\u00fbret\u00e9\/s\u00e9curit\u00e9. Cette D\u00e9claration Sommaire d\u2019Entr\u00e9e<\/strong> ou Entry Summary Declaration (ENS)<\/strong> entre dans le cadre du r\u00e8glement europ\u00e9en Import Control System (ICS)<\/strong>.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Le territoire de l\u2019Irlande du Nord, consid\u00e9r\u00e9 comme europ\u00e9en,\u00a0 est soumis \u00e0 la d\u00e9claration s\u00e9curitaire ICS\u00a0 (Import Control System) et non GB S&S. Aucune d\u00e9claration s\u00e9curitaire entre l\u2019Irlande du Nord et la R\u00e9publique d\u2019Irlande n\u2019est requise.<\/p>\n

         <\/p>\n

        Connect\u00e9e en direct \u00e0 l\u2019ensemble des serveurs des administrations europ\u00e9ennes<\/strong> gr\u00e2ce aux multiples comp\u00e9tences r\u00e9glementaires, techniques et technologiques de CONEX, la solution SAFE <\/span>via conex\u2122ICS<\/span><\/strong> constitue votre guichet unique S\u00fbret\u00e9\/S\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

        \n
        \n\t

        \"ICS-RoRo-guichet-unique\"<\/p>\n

        GUICHET
        \nUNIQUE<\/strong><\/h4>\n
        Une solution unifi\u00e9e en conformit\u00e9 avec les syst\u00e8mes des \u00c9tats membres sans interm\u00e9diaire.<\/h5>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
        \n
        \n\t

        \"ICS-RoRo-conformite-reglementaire\"<\/p>\n

        CONFORMIT\u00c9
        \nR\u00c9GLEMENTAIRE<\/strong><\/h4>\n
        Contr\u00f4les de coh\u00e9rence des donn\u00e9es S\u00fbret\u00e9\/S\u00e9curit\u00e9.<\/h5>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
        \n
        \n\t

        \"ICS-RoRo-integrite-donnees\"<\/p>\n

        INT\u00c9GRIT\u00c9
        \nDES DONN\u00c9ES<\/strong><\/h4>\n
        gr\u00e2ce au transfert de donn\u00e9es pour r\u00e9duire la saisie manuelle.<\/h5>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
        \n
        \n\t

        \"ICS-RoRo-douane-transit\"<\/p>\n

        DOUANE
        \nTRANSIT<\/strong><\/h4>\n
        En lien avec la solution CUSTOMS via conex\u2122.<\/h5>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
        \n
        \n\t

        \"ICS-RoRo-mobilite-interface\"<\/p>\n

        MOBILITE DE
        \nL\u2019INTERFACE<\/strong><\/h4>\n
        Application en mode SaaS accessible sur PC, tablette, smartphone.<\/h5>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
        \t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t
      2. \n\t\t\t\t\t
        \n\t\t\t
        \n\t\t\t\t

        GB Safety
        \n& Security<\/h1>\n

        via conex\u2122<\/h6>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
        1. <\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
          \n
          \n\t

          POUR QUI ?<\/h3>\n
          \n

          Les transporteurs responsables de l\u2019\u00e9tablissement de la d\u00e9claration s\u00e9curitaire obligatoire ou son repr\u00e9sentant pour toute marchandise entrant sur le territoire de Grande-Bretagne.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

          \n
          \n\t

          POUR QUOI ?<\/h3>\n
          \n
          \n

          D\u00e9claration s\u00e9curitaire anticip\u00e9e \u00e9lectronique ENS (ENtry Summary Declaration). Tous modes de transport.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

          \n
          \n\t

          COMMENT ?<\/h3>\n
          \n

          Echanges \u00e9lectroniques via la plateforme de communication s\u00e9curis\u00e9e de Conex. Int\u00e9gration de donn\u00e9es en mode Full EDI ou saisie via une WEB APPLICATION<\/span><\/p>\n

           <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

          \n
          \n\t
          <\/div>\n

          La sortie du Royaume-Uni de l\u2019Union europ\u00e9enne\u00a0: de nouvelles r\u00e8gles s\u00e9curitaires<\/strong><\/h3>\n

          GB S&S<\/strong> est le syst\u00e8me britannique de gestion de la d\u00e9claration s\u00e9curitaire \u00e9lectronique \u00e0 l\u2019importation de marchandises en Grande-Bretagne (Angleterre, Ecosse et Pays de Galles). Aucune d\u00e9claration s\u00e9curitaire entre l\u2019Irlande du Nord et la R\u00e9publique d\u2019Irlande n\u2019est requise.<\/p>\n

           <\/p>\n

          Performance et s\u00e9curit\u00e9 de vos d\u00e9clarations<\/strong><\/h3>\n

          La d\u00e9claration anticip\u00e9e est adress\u00e9e, \u00a0via SAFE<\/span> via conex\u2122<\/strong>, au syst\u00e8me douanier britannique GB S&S Safety and Security<\/strong> entre 1h et plus de 24h avant l\u2019arriv\u00e9e des marchandises selon le mode de transport. Notre solution vous garantit le d\u00e9p\u00f4t de la d\u00e9claration ENS en conformit\u00e9 avec la r\u00e9glementation, l\u2019envoi du MRN d\u00e9livr\u00e9 par l\u2019administration douani\u00e8re, les diff\u00e9rents messages li\u00e9s \u00e0 l\u2019analyse de risque via une interface disponible 24h\/24.<\/p>\n

           <\/p>\n

           <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

          \t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t
        2. \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t
          \n\t\t\t\t

          ADVANCE<\/strong><\/h1>\n

          FILING\u00a0RULES<\/strong><\/h1>\n
          via conex\u2122<\/h6>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
          1. <\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\n\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
            \n
            \n\t

            POUR QUI ?<\/span><\/h3>\n
            \n

            Les NVOCC* et transporteurs, dans le pays d\u2019exportation, ont tous deux une obligation l\u00e9gale d'envoyer une d\u00e9claration s\u00e9curitaire AFR distincte.
            \n* NVOCC Non Vessel Operating Common Carrier<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

            \n
            \n\t

            POUR QUOI ?<\/span><\/h3>\n
            \n

            \u00c9changes \u00e9lectroniques avec l\u2019administration douani\u00e8re japonaise relatifs \u00e0 la d\u00e9claration s\u00e9curitaire AFR pour toutes les marchandises conteneuris\u00e9es arrivant par voie maritime sur le territoire japonais.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

            \n
            \n\t

            COMMENT ?<\/span><\/h3>\n
            \n

            Int\u00e9gration de donn\u00e9es en mode Full EDI ou saisie via notre web application. Echanges \u00e9lectroniques via la plateforme de communication s\u00e9curis\u00e9e de Conex<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

            \n
            \n\t
            AFR (Advance Filing Rules) est une r\u00e9glementation support\u00e9e par AFR<\/span>\u00a0via conex\u2122\u00a0<\/b>et concerne la d\u00e9claration s\u00e9curitaire Japonaise.\u00a0<\/b><\/h5>\n

            LA S\u00c9CURIT\u00c9 DE VOS MESSAGES S\u00c9CURITAIRES AU JAPON<\/strong><\/h3>\n
            AFR<\/strong> Advance Filing Rules d\u00e9signe le syst\u00e8me \u00e9lectronique de gestion des d\u00e9clarations s\u00e9curitaires \u00e0 l\u2019importation de marchandises sur le territoire japonais. Cette r\u00e9glementation impose l\u2019envoi \u00e9lectronique d\u2019un certain nombre de donn\u00e9es \u00e0 la douane japonaise avant que la marchandise ne quitte le pays de provenance. Cet envoi permet \u00e0 la douane japonaise d\u2019effectuer une analyse de risque, d\u2019approuver ou de refuser l\u2019envoi de la marchandise ou le cas \u00e9ch\u00e9ant, de demander davantage d\u2019informations. AFR via conex\u2122 permet de communiquer \u00e9lectroniquement avec l\u2019administration japonaise dans le respect de la norme internationale promue par l\u2019Organisation Mondiale des Douanes \u00ab WCO Data Model<\/strong> \u00bb et d\u2019autres normes internationales telles UN\/CEFACT et ISO<\/strong>.<\/div>\n
            <\/div>\n

             <\/p>\n

            QUAND EFFECTUER LA D\u00c9CLARATION ?<\/b><\/h3>\n

            Dans la plupart des cas, les d\u00e9clarations doivent \u00eatre envoy\u00e9es aux douanes japonaises 24h avant le chargement des marchandises sur le navire. Ce d\u00e9lai peut varier \u00a0pour les mouvements en provenance de certains ports proches du Japon (Chine, Ta\u00efwan, Cor\u00e9e du Sud et Russie Orientale) et en fonction du port de destination japonais.<\/p>\n

             <\/p>\n

            LES DIFF\u00c9RENTS \u00c9CHANGES \u00c9LECTRONIQUES\u00a0<\/b><\/h3>\n

            La douane japonaise a d\u00e9fini trois messages distincts \u00e0 envoyer.
            \n\u2666\u00a0\u00a0<\/span>Un premier message \u00e9tabli par le NVOCC, \u00e0 partir des donn\u00e9es du House B\/L<\/strong>.
            \n\u2666\u00a0\u00a0<\/span>Un second message \u00e9tabli par le transporteur, bas\u00e9 sur le Master B\/L.
            \n<\/strong>\u2666\u00a0\u00a0<\/span>Un troisi\u00e8me message \u00e9tabli par ce m\u00eame transporteur reprenant la date\/heure du d\u00e9part, apr\u00e8s l'envoi du House B\/L<\/strong> et du Master B\/L.<\/strong>
            \n\u2666 AFR<\/strong><\/span>\u00a0via conex\u2122 <\/strong>g\u00e8re la r\u00e9ception automatis\u00e9e des diff\u00e9rents types de messages de r\u00e9ponse \u00e9mis par la douane japonaise (enregistrement complet, divergences des informations, analyse de risque)<\/em><\/p>\n

             <\/p>\n

             <\/p>\n

            <\/h3>\n

            <\/h3>\n

             <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

            \t\t\t\t
            \n\t\t\t\t\t\t\t
          2. \n\t\t\t\t\t
            \n\t\t\t
            \n\t\t\t\t

            CARGO<\/h1>\n

            REPORT<\/h1>\n

            IMPORT<\/h1>\n

            via conex\u2122<\/h6>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/li>\n\t\t<\/ul>\t\t\t\t
              \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
            1. <\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\n\t\t\t\t
              \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t
              \n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/em>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
              \n
              \n\t

              POUR QUI ?<\/span><\/h3>\n
              \n

              Tout op\u00e9rateur a\u00e9rien et\/ou maritime effectuant la d\u00e9claration s\u00e9curitaire pour les marchandises introduites sur le territoire isra\u00e9lien, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019une importation ou de fret restant \u00e0 bord<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

              \n
              \n\t

              POUR QUOI ?<\/span><\/h3>\n
              \n

              Echanges \u00e9lectroniques avec l\u2019administration douani\u00e8re isra\u00e9lienne relatifs \u00e0 la d\u00e9claration s\u00e9curitaire CRI pour toutes les marchandises arrivant par air ou mer sur le territoire isra\u00e9lien.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

              \n
              \n\t

              COMMENT ?<\/span><\/h3>\n
              \n
              \n

              Int\u00e9gration de donn\u00e9es en mode Full EDI ou saisie via notre web application. Echanges \u00e9lectroniques via la plateforme de communication s\u00e9curis\u00e9e de Conex.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

              \n
              \n\t

              CRI<\/b>\u00a0(Cargo Report Import) est une r\u00e9glementation support\u00e9e par CRI<\/span>\u00a0via conex\u2122\u00a0<\/b>et concerne la d\u00e9claration s\u00e9curitaire Isra\u00e9lienne.\u00a0<\/b><\/p>\n

               <\/p>\n

              CRI<\/span> via conex\u2122, la s\u00e9curit\u00e9 de vos messages s\u00e9curitaires<\/b><\/h3>\n

              Le Cargo Report Import (CRI) d\u00e9signe le syst\u00e8me de gestion de la d\u00e9claration s\u00e9curitaire \u00e0 l\u2019importation de marchandises sur le territoire douanier isra\u00e9lien. Cette r\u00e9glementation impose l\u2019envoi \u00e9lectronique d\u2019un certain nombre de donn\u00e9es \u00e0 la douane isra\u00e9lienne avant que la marchandise ne soit introduite en Isra\u00ebl. Cet envoi permet \u00e0 la douane isra\u00e9lienne d\u2019effectuer une analyse de risque, d\u2019approuver ou de refuser l\u2019envoi de la marchandise ou le cas \u00e9ch\u00e9ant, de demander davantage d\u2019informations. CRI<\/span>\u00a0via conex\u2122\u00a0<\/b>permet de communiquer \u00e9lectroniquement avec l\u2019administration Isra\u00e9lienne dans le respect de la norme internationale promue par l\u2019Organisation Mondiale des Douanes\u00a0\u00ab\u00a0WCO Data Model\u00a0\u00bb<\/strong>\u00a0et d\u2019autres normes internationales telles\u00a0UN\/CEFACT et ISO.<\/strong><\/p>\n

              <\/h3>\n

              Quand effectuer la d\u00e9claration ?<\/b><\/h3>\n

              Le d\u00e9lai de transmission de la d\u00e9claration CRI - Cargo Report Import - aux syst\u00e8me des douanes isra\u00e9liennes varie selon le mode de transport :<\/p>\n

              \u2666\u00a0\u00a0<\/span>Transport a\u00e9rien long courrier : au moins 4h avant l\u2019arriv\u00e9e des marchandises
              \n\u2666\u00a0\u00a0<\/span>Transport A\u00e9rien moyen-courrier : au plus tard au moment du d\u00e9collage de l\u2019avion
              \n\u2666\u00a0\u00a0<\/span>Maritime\u00a0: 24h avant le chargement<\/p>\n

               <\/p>\n

              Comment faire votre d\u00e9claration avec CRI\u00a0<\/span>via conex\u2122 ?<\/b><\/h3>\n

              Vous transmettez \u00e0 notre plateforme de communication vos fichiers dans un format XML comportant toutes les donn\u00e9es requises selon le mode de transport.<\/p>\n

              \u2666\u00a0\u00a0<\/span>CRI<\/span>\u00a0via conex\u2122<\/b> assure ensuite\u00a0la s\u00e9curisation des transmissions<\/strong>\u00a0vers la douane d\u2019Isra\u00ebl en toute\u00a0conformit\u00e9 avec la\u00a0<\/strong>r\u00e9glementation<\/b>\u00a0et les sp\u00e9cifications techniques en vigueur.<\/p>\n

              \u2666\u00a0\u00a0<\/span>CRI<\/span>\u00a0via conex\u2122<\/b> couvre l\u2019ensemble de\u00a0messages \u00e9lectroniques applicables aux messages CRI<\/strong>\u00a0-Cargo Report Import - entre les op\u00e9rateurs et les administrations douani\u00e8res isra\u00e9liennes.<\/p>\n

              <\/h3>\n

              Diff\u00e9rents messages \u00e9lectroniques ?<\/b><\/h3>\n

              \u2666\u00a0\u00a0<\/span>CRI<\/span> via conex\u2122\u00a0<\/b>assure la transmission de vos donn\u00e9es sous forme de messages \u00e9lectroniques vers la douane isra\u00e9lienne en toute conformit\u00e9 avec la r\u00e8glementation et les sp\u00e9cifications techniques applicables aux messages CRI.<\/p>\n

              Les messages varient selon le mode de transport.<\/p>\n

              Pour le transport\u00a0maritime<\/b>, il convient d\u2019envoyer une version \u00ab\u00a0sea\u00a0\u00bb du message \u00e9lectronique CRI, qu\u2019il s\u2019agisse de marchandises d\u00e9charg\u00e9es ou non en Isra\u00ebl.<\/p>\n

              Pour le transport\u00a0a\u00e9rien<\/b>,\u00a0 deux messages sont requis :<\/p>\n

                \n
              1. Le premier est syst\u00e9matiquement un \u00ab MASTER \u00bb accompagn\u00e9, soit :<\/li>\n<\/ol>\n

                \u2666\u00a0\u00a0<\/span>d\u2019un message \u00ab\u00a0DIRECT<\/strong>\u00a0\u00bb pour un House Air Waybill \u00e9tabli par la compagnie a\u00e9rienne,
                \n\u2666\u00a0<\/span>\u00a0d\u2019un message \u00ab\u00a0HOUSE<\/strong>\u00a0\u00bb pour un House Air Waybill \u00e9tabli par un NVOCC,
                \n\u2666\u00a0<\/span>\u00a0d\u2019un message \u00ab\u00a0FROB<\/strong>\u00a0\u00bb s\u2019il s\u2019agit de marchandises non d\u00e9charg\u00e9es en Isra\u00ebl.<\/p>\n

                2. Les messages \u00e9lectroniques de retour de la douane pourront \u00eatre de trois sortes :<\/p>\n

                \u2666\u00a0<\/span> Accept\u00e9
                \n\u2666\u00a0<\/span>Accept\u00e9 mais avec erreurs (il convient alors de corriger ces erreurs)
                \n\u2666\u00a0\u00a0<\/span>Erreurs et rejet\u00e9<\/p>\n

                 <\/p>\n

                 <\/p>\n

                 <\/p>\n

                 <\/p>\n

                 <\/p>\n

                <\/h3>\n

                <\/h3>\n

                 <\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

                \n
                \n\t
                \n

                \"contactez-nous<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                SAFE\u00a0via conex\u2122 est la solution d\u00e9velopp\u00e9e par CONEX pour g\u00e9rer les d\u00e9clarations s\u00e9curitaires \u00e0 l’importation de marchandises rendues obligatoires dans certains pays. Notre solution est conforme au Cadre de normes SAFE de l\u2019Organisation Mondiale des Douanes.   Avec SAFE\u00a0via conex\u2122, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’une interface de travail intuitive.\u00a0 Vous vous\u00a0 lib\u00e9rez \u00e9galement de la complexit\u00e9 \u00a0li\u00e9e aux \u00e9changes \u00e9lectroniques des messages s\u00e9curitaires. En effet, Conex a fait le choix de d\u00e9velopper sa propre plateforme de transmission […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3313,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"Page-fullwidth.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-50","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nSAFE d\u00e9clarations s\u00e9curitaires - ICS - CRI - AFR Conex Belgique<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"SAFE via conex\u2122 est la solution d\u00e9velopp\u00e9e par CONEX pour g\u00e9rer les d\u00e9clarations s\u00e9curitaires \u00e0 l'importation de marchandises sur certains territoires et pays. 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