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BREXIT-affaire-regleeBREXIT, AFFAIRE RÉGLÉ

 ‘C’est réglé’, a asséné le Numéro Deux du gouvernement britannique, le ministre Michael Gove, vendredi dernier, coupant court à toute nouvelle discussion sur une extension de la période de transition au-delà du 1er janvier 2021. ‘Cela apporte de la clarté et de la certitude aux entreprises pour leur permettre de se préparer’ a-t-il insisté lors d’une intervention télévisée. Et pour les sceptiques qui pourraient encore douter de la détermination du gouvernement de Boris Johnson, M. Frost, le négociateur en chef britannique avait déclaré devant les députés britanniques : ‘Même si l’UE la réclame, nous la refuserons’.

C’est réglé, donc, même si les derniers cycles de négociations ont été jugés décevants et sans avancée par les deux parties, et qu’il ne reste pas moins de 700 accords bilatéraux à négocier avant le 31 octobre compte tenu des délais de ratification par le Royaume-Uni et les 27 états membres impliqués. Les sessions de travail vont s’intensifier et passer à un rythme hebdomadaire, y compris en juillet et dès mi-août, en plus des cycles de négociation initialement prévus. ‘Nous devons maintenant faire des progrès sur le fond’, a averti Michel Barnier.

 

‘Une approche pragmatique et flexible’ du Brexit dès le 1er janvier 2021, selon une source gouvernementale britannique

Dès sa sortie de l’Union Européenne le 1er janvier, le Royaume-Uni prévoit des contrôles douaniers d’abord progressifs, de façon à ne pas pénaliser les entreprises britanniques déjà affectées par la crise du coronavirus. Plusieurs étapes sont donc envisagées pour les importations de marchandises en provenance de l’UE jusqu’au 1er juillet. Pour l’heure, Bruxelles ne promet pas la réciprocité, et il est toujours bien prévu que les biens exportés du Royaume-Uni vers l’UE soient, quant à eux, soumis à déclaration et contrôles au même titre que des biens en provenance de pays tiers.

 

Sur le premier semestre, les entreprises britanniques achetant des produits dans l’UE (hors alcool et tabac) devront ainsi tenir le registre de leurs importations, mais disposeront encore de six mois pour en faire la déclaration auprès des douanes. Elles pourront en outre s’acquitter des droits éventuels seulement au moment de l’établissement de la déclaration. Les alcools et tabacs importés depuis l’UE seront soumis à contrôle. Des contrôles physiques seront également opérés sur les animaux vivants et plantes à hauts risques, soit à destination, soit dans des lieux agréés. Les déclarations sécurité sûreté ne seront pas requises. Mais en avril, tous les produits d’origine animale (Products Of Animal Origins) tels que la viande, les aliments pour animaux de compagnie, le miel, le lait ou les ovoproduits, ainsi que tous les végétaux et dérivés de végétaux faisant l’objet d’une réglementation spécifique seront également soumis à une notification préalable et à une documentation sanitaire.

 

Dès juillet, des contrôles complets seront instaurés pour tous les types de marchandises importés sur le territoire britannique. Les entreprises britanniques importatrices devront établir leurs déclarations dès l’importation et s’acquitter des droits et taxes simultanément. Les produits sanitaires et phytosanitaires seront soumis à plus de contrôles physiques et de prélèvements d’échantillons dès les postes frontière de contrôle du Royaume-Uni. Par ailleurs, les déclarations sécurité sûreté seront obligatoires.

 

La République d’Irlande et l’Irlande du Nord : next step ?

 

Un comité spécifique a été mis en place pour finaliser le Protocole d’une solution sur la situation concernant les futures relations entre la République d’Irlande (état membre de l’UE) et l’Irlande du Nord.

Ce Protocole qui devra entrer en vigueur le 1er janvier comprend les points sensibles suivants :

* Mise en place des contrôles nécessaires concernant les marchandises entrant sur le territoire de l’Irlande du Nord en provenance de la Grande Bretagne,

* Application des règles communautaires européennes en matière de douanes et la protection sanitaire et phytosanitaire,

* Présence de représentants européens sur le territoire de l’Irlande du Nord, conformément à l'article 12 du protocole.

C’est à ces conditions que la paix et la stabilité entre les communautés de l’île d’Irlande seront assurées, que l’Accord du Vendredi saint (Officiellement nommé Accord de paix pour l’Irlande du Nord, du 10 avril 1998) sera respecté et que le marché unique européen sera préservé, selon le Vice-Président de l’Union européen, Maros Sefcovic.


 

BREXIT, QUOI DE NEUF ?

Après deux premières sessions sans avancée, dans un contexte plombé par la pandémie de Covid-19, le Royaume-Uni et l’Union Européenne ont repris lundi 11 mai le cours de leurs négociations sur les relations post-Brexit.

 

Cristallisation des querelles autour des questions de l’Irlande du Nord et des droits de pêche

Les derniers échanges fin avril faisaient planer une forte incertitude sur la capacité de Londres et Bruxelles à s’entendre d’ici la fin de l’année. « Le Royaume-Uni n’a pas voulu s’engager sérieusement sur un certain nombre de points fondamentaux », avait regretté M. Barnier. Les négociateurs doivent théoriquement décider en juin s’ils prolongent, ou non, la période de transition afin de se laisser plus de temps pour négocier. Mais Londres rejette toujours cette idée, quand bien même l’épidémie de Coronavirus a chamboulé le calendrier des discussions organisées maintenant en visioconférence. Le ministre allemand des affaires étrangères, Heiko Maas, avait prévenu le 9 mai : « Le gouvernement britannique refuse toujours de reporter le délai (…) Si cela continue, nous devrons faire face au Brexit, en plus du Coronavirus à la fin de l’année »

Un des points de querelle est la persistance d’un bureau de délégation de l’UE à Belfast, en Irlande du Nord après la fin de la période de transition. Le Royaume-Uni a officiellement rejeté à deux reprises l’idée, la ministre britannique Penny Mordaunt y voyant une ‘division en termes politiques et communautaires’ dans la province. A la suite de la dernière série de pourparlers en avril, M. Barnier a insisté sur le fait que l’UE a besoin de ‘preuves tangibles que le Royaume-Uni progresse dans les procédures de nouveaux accords douaniers’.

Un troisième cycle de négociations s’est donc achevé le 15 mai et le négociateur en chef britannique, David Frost, ainsi que le négociateur en chef de l’UE, Michel Barnier, se sont mutuellement reprochés l’impasse au cœur des pourparlers.

Le Royaume-Uni ne demande rien de plus à l’UE qu’un accord classique de libre-échange, sur le modèle de celui conclu par l’UE avec le Canada, autour duquel pourraient ensuite être négociés plusieurs accords sectoriels. L’UE répond qu’elle ne pourra proposer un accord commercial ambitieux à Londres que s’il est assorti de garanties additionnelles solides en matière de concurrence équitable, le fameux ‘level playing field’. La question des droits de pêche demeure notamment : le Royaume-Uni réaffirme son ambition de devenir un état côtier indépendant, avec renégociation annuelle des quotas de pêche dans ses eaux, ce que l’UE refuse.

En attendant le prochain cycle de négociations prévu dès le 1er juin, l’idée d’un hard Brexit rôde, avec un retour à des échanges commerciaux aux conditions de l’Organisation Mondiale du Commerce (OMC) dès 2021 !

 

Et pendant ce temps… Le Royaume-Uni discute aussi avec les Etats-Unis

Et tandis que les négociations commerciales de l’après-Brexit s’enlisent avec l’UE, d’autres pourparlers entre le Royaume-Uni et les Etats-Unis ont commencé en visioconférence, début mai en vue d’un accord de libre-échange ‘ambitieux’. Plus de 100 fonctionnaires de part et d’autre de l’Atlantique y sont impliqués. La première session de négociations s’inscrit dans un calendrier de réunions opérées toutes les six semaines, l’ambition du gouvernement britannique étant de parvenir à la signature d’un accord avant la fin de l’année, parallèlement au pacte de l’après-Brexit avec l’UE. Mais sur ce front-là, rien n’est simple non plus :

les élections au Congrès et à la présidence des Etats-Unis qui se tiendront en novembre prochain réduisent les chances de parvenir à un consensus à temps. En 2018, les Etats-Unis restent le plus important partenaire commercial du Royaume-Uni, représentant à lui seul presque 19 % des exportations britanniques et 11 % de ses importations.

Le gouvernement de Boris Johnson souhaite conclure des accords couvrant 80 % de son commerce extérieur d’ici 3 ans et a choisi de privilégier les Etats-Unis, l’Australie, la Nouvelle-Zélande et le Japon.

 

Un nouveau tarif douanier à l’étude

Dans ce contexte, le Royaume-Uni a présenté mardi son nouveau tarif douanier, UK Global Tariff (UKGT), pour l’après Brexit qui remplacera le TEC (Tarif Extérieur Commun) de l’UE. Les droits de douane seront maintenus sur un certain nombre de produits des filières agricoles, automobiles et pêche afin de préserver les secteurs concernés localement.

L’UKGT conserve une taxe de 10 % sur les importations des voitures, mais supprimera tous les droits de douane inférieur à 2 %, ce qui devrait le rendre plus simple et moins cher que le TEC européen. De plus, les droits de douane seront supprimés sur une large de gamme de produits : 60 % des échanges entreraient ainsi au Royaume-Uni en franchise de droits, aux conditions de l’OMC ou via l’actuel accès préférentiel, à compter du 1er janvier 2021, selon le gouvernement.

 

Des contrôles aux frontières pour l’entrée des marchandises

Toujours sur le plan douanier, dans une lettre adressée au parlement nord-irlandais, Boris Johnson reconnait qu’il y aura bien des contrôles douaniers sur le territoire nord-irlandais pour les biens en provenance de la Grande-Bretagne, à l’issue de la période de transition post Brexit. Ces contrôles seront effectués dans les trois ports de Belfast, Warrenpoint et Larne.

Question sensible, s’il en est. Par principe, les partis unionistes nord-irlandais ont longtemps refusé tout ce qui pourrait apparaitre comme une frontière de fait au sein même du Royaume-Uni. Les nationalistes irlandais du Sinn Fein refusant, pour leur part, toute frontière entre la République d’Irlande (Etat membre de l’Union européenne) et la province britannique d’Irlande du Nord. Or, chaque année, 450 000 poids lourds acheminent des marchandises de Grande-Bretagne en Irlande du Nord pour un montant de 12,42 milliards d’euros. Les commerçants nord-irlandais réclament des exemptions de formalités pour les produits destinés au seul commerce local. Ils ont évalué le surcoût des contrôles à 100 livres (112€) par camion. ‘Un document précisant le fonctionnement de la frontière entre l’Irlande et l’Irlande du Nord sera publié prochainement’, a promis un porte-parole de Downing Street.

 

Le contrôle de l’immigration

Les parlementaires britanniques ont également adopté le 18 mai une réforme de l’immigration post-Brexit, qui mettra fin au droit d’immigrer librement au Royaume-Uni dès 2021 pour les travailleurs de l’espace économique européen, c’est-à-dire de l’Union européenne mais aussi d’Islande, de Norvège, du Liechtenstein et de Suisse. Les nouveaux critères d’entrée ne sont pas encore détaillés mais le Premier ministre, Boris Johnson, a déjà présenté un projet de système par points, qui doit favoriser les candidats exerçant une profession hautement qualifiée. L’Irlande sera exemptée des règles d’immigration, en vertu d’un accord de libre circulation antérieur à l’adhésion des deux pays à l’UE en 1973.


COVID-19 / CONFINEMENT

Toute l’équipe CONEX est en télétravail et assure 100% de son service aux entreprises.

Retrouvez sur les sites officiels les mesures de soutien et actualités concernant le coronavirus :

 

 

 

Dans le contexte de la pandémie de Coronavirus COVID-19, la France entre en stade 3.
La Belgique a également pris des mesures nationales exceptionnelles.

 

Cette situation impacte de manière significative nos activités respectives. 

 

Chez Conex, nous avons déjà déployé depuis la semaine dernière un certain nombre de mesures visant à assurer la disponibilité de nos équipes.

Télétravail 

Téléconférence 

Mise en place de restrictions relatives aux déplacements de nos collaborateurs 

 

Face à cette situation inédite et aux dernières annonces officielles, nous renforçons nos actions. 

 

Parmi les nouvelles mesures significatives, nous supprimons pour l’instant notre accueil téléphonique.

Cela ne signifie pas que nous n’assurerons plus notre service. Simplement, nous allons favoriser les communications par email (avec vos contacts habituels) et pour toutes les demandes d’assistance/maintenance, vous utiliserez comme d’habitude le portail Helpdesk via conex™. 

 

Pour rappel, voici les adresses de communication : 

Commercial France
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Portail Helpdesk à l’usage exclusif de nos clients


Si vous rencontrez des problèmes pour vous connecter au portail et uniquement dans ce cas, vous pouvez adresser votre message à votre administrateur 

Chaque salarié poursuit son activité en télétravail, les adresses mail nominatives que vous avez l’habitude d’utiliser restent accessibles.

 

Pour toute autre demande, vous pouvez nous contacter via le formulaire, nous traiterons vos demandes dans les plus bref délais.

Nous avons depuis longtemps chez CONEX utilisé dans notre quotidien les réunions à distance et virtualisé nos modes de travail en interne et avec nos clients. Cela ne change donc pas grand-chose dans nos relations.

 

Le travail reste à faire. Heureusement car cela permet de nous aérer l’esprit, continuer à construire. 

 

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Chef de projet - DÉMATÉRIALISATION


Dans le cadre de sa participation aux projets européens et internationaux d’innovation autour de la dématérialisation des échanges de données dans le domaine de la logistique des marchandises, CONEX recherche son représentant.

 

  • Type de contrat : CDI
  • Lieu : Proximité de LILLE
  • Langue : Anglais courant

 

VOTRE MISSION

Référant au PDG et au Directeur R&D et travaillant en étroite collaboration avec les services Développement International et Développement Informatique, vous devrez :

 

♦  Modéliser les processus et les flux de données échangés entre les différents acteurs de la chaine en vous appuyant sur les normes élaborées par l’ONU et l’OMD au moyen d’outils reconnus.
♦  Animer et coordonner un groupe de travail tant au plan conceptuel que pratique.
♦  Détecter et suivre les opportunités de développement de nouveaux projets.
♦  Assurer le lobbying pour le développement de notre notoriété à l’international.

Le poste est à pourvoir dans Les Hauts de France en région Lilloise, à une heure de Bruxelles, Paris et Londres

VOTRE PROFIL

La fonction à pourvoir requiert de la mobilité géographique, l’anglais courant ; une connaissance des Douanes et/ou du commerce international, la culture de la transformation numérique des organisations, ainsi que la pratique de la représentation au sein d’associations et/ou fédérations professionnelles. Autonome, vous faites preuve d’une grande capacité d’organisation

 

RÉPONSE A LA CANDIDATURE


 

LA SOCIÉTÉ

CONEX est le leader des éditeurs français de logiciels douaniers et de plateforme de communication EDI. La société vient de fêter ses 30 ans de présence au service des opérateurs douaniers, qu’ils soient issus du métier du transit ou d’entreprises importatrices/exportatrices. Nous évoluons dans l’univers de la dématérialisation et permettons à notre clientèle de communiquer avec les réseaux des administrations douanières européennes et internationales.

CONEX, c’est 45 collaborateurs, une filiale en Belgique, Grande-Bretagne ainsi qu’un bureau commercial à Shanghai.

CONEX est présente et représentée dans les principales instances internationales (UN CEFACT, IATA, OMD, UE TAXUD) et contribue à la mise en œuvre des projets normatifs en matière de modèles de données EDI.

CONEX réalise un chiffre d’affaires de 7 millions d’euros pour un résultat de 1.7 millions d’euros.

Notre portefeuille de clients, chargeurs et transitaires, représente tous les secteurs dans une économie ouverte aux échanges internationaux, de la PME à la multinationale : AIRBUS, AIR France, AUCHAN, CARTIER JOAILLERIE, DACHSER, DAHER, DECATHLON, DHL FREIGHT, FEDEX, GEFCO, GEODIS…


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