Les principales nouveautés d’ICS2 comparées à ICS1 sont :

Alors que dans le cadre d’ICS1 les données sont transmises dans un message unique ENS,

>>> ICS2 ouvre le champ d’action dans la façon de fournir les informations en permettant le multiple filing,

ICS1 : les ENS sont renseignées à l’issue du chargement dans l’avion.

>>> ICS2 impose la fourniture d’un jeu de données réduit, incluant les données du PLACI, et ce avant le chargement,

ICS1 : les données sont transmises dans un seul type de déclaration, l’ENS.

>>> ICS2 s’exprimé sous la forme d’un ensemble de combinaisons de messages, à la fois pendant la phase de pré-chargement, et ou pendant la phase de pré-arrivée. Il est possible de choisir quelles données transmettre à quel moment en fonction des choix opérationnels des opérateurs économiques

ICS1 : pas de Do Not Load (DNL) pour le transporteur aérien.

>>> ICS2 R2 se caractérise par l’introduction du DNL, mais aussi par l’ensemble des notification dites « Referrals »,

>>> ICS2 impose la fourniture d’informations plus détaillées à un niveau House, en particulier la fourniture des nomenclatures (à minima sur 6) ainsi que la description des marchandises.