AFR - Advance Filing Rules

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Pour qui ?
  • Les NVOCC* et transporteurs, dans le pays d’exportation, ont tous deux une obligation légale
    d'envoyer une déclaration sécuritaire AFR distincte.

    * NVOCC Non Vessel Operating Common Carrier

 

Pour quoi ?
  • Echanges électroniques avec l’administration douanière japonaise relatifs à la déclaration sécuritaire AFR Advance Filing Rules  pour toutes les marchandises conteneurisées arrivant par voie maritime sur le territoire japonais.

Comment ?
  • Echanges électroniques via la plateforme de communication sécurisée de CONEX.
  • Récupération de données Full
    EDI au sein de notre solution
    Safe via conex AFR
  • Ou saisie via notre WEB Application : SAFE via conex AFR

 

AFR (Advance Filing Rules) est une réglementation supportée par SAFE via conex et concerne la déclaration sécuritaire Japonaise.

SAFE via conex permet également la gestion des déclarations sécuritaires d’Israël (CRI Cargo Report Import) et de la plupart des
28 pays européens (ICS Import Control System).


 

Puce-bleu AFR via conex, La sécurité de votre message sécuritaire

 

AFR Advance Filing Rules est le système de gestion de la déclaration sécuritaire électronique à l’importation de marchandises au Japon.  AFR est conforme au Cadre de Normes SAFE pour le commerce international préconisé par l’Organisation Mondiale des Douanes et permet de sécuriser la circulation des marchandises qui entrent au Japon.

 

Cette réglementation impose l’envoi électronique d’un certain nombre de données à la douane japonaise avant que la marchandise ne quitte le pays de provenance. Cet envoi permet à la douane japonaise d’effectuer une analyse de risque, d’approuver ou de refuser l’envoi de la marchandise ou le cas échéant, de demander davantage d’informations.

AFR ne concerne pour l’instant que le fret maritime conteneurisé.

 

SAFE via conex AFR permet de communiquer électroniquement avec l’administration Japonaise dans le respect de la norme internationale promue par l’Organisation Mondiale des Douanes « WCO Data Model » et d’autres normes internationales telles UN/CEFACT et ISO.



Puce-bleuQuels sont les messages électroniques ?


La douane japonaise a  défini trois messages distincts à envoyer.

Le premier est établi par le NVOCC, (généralement basé en dehors du Japon), à partir des données du House B/L.
Le second, basé sur le Master B/L est établi par le transporteur.


C’est ce même transporteur qui doit également envoyer une déclaration avec la date/heure du départ, après que le House B/L et le Master B/L aient été envoyés.

 

Les messages électroniques de retour de la douane sont de 5 ordres :

- Message de réponse

- Message d’enregistrement complet

- Message de divergences des informations

- Résultat d’analyse de risque

 

Puce-bleuQuand effectuer la déclaration

 

Dans la plupart des cas, les déclarations doivent être envoyées aux douanes japonaises 24h avant le chargement  des marchandises sur le navire. Ce délai peut varier  pour les mouvements en provenance de certains ports proches du Japon (Chine, Taïwan, Corée du Sud et Russie Orientale) et en fonction du port de destination japonais.

 

Puce-bleuComment faire votre déclaration avec SAFE via conex AFR ?


Vous transmettez à notre plateforme de communication vos fichiers dans un format XML comportant toutes les données requises.

 

SAFE via conex AFR assure la sécurisation des transmissions vers la douane japonaise en toute conformité avec la règlementation

et les spécifications techniques en vigueur.

 

SAFE via conex AFR couvre l’ensemble de messages électroniques applicables aux messages AFR entre les opérateurs et les administrations douanières japonaises.